SAMWEL
Die Geschichte begann 1979, als Aad Samwel – nach jahrelangen Reisen rund um die Welt auf seiner treuen WLA – feststellte, dass bestimmte Ersatzteile immer schwerer zu beschaffen waren. Während seiner Reisen hinter den Eisernen Vorhang lernte er viele Menschen kennen und schloss Freundschaften. Schließlich entwickelten sich diese Freundschaften zu geschäftlichen Kooperationen. Wie sich herausstellte, gab es hinter dem Eisernen Vorhang ein Überangebot an Arbeitskräften, die bereit waren, im Tausch gegen westliche Güter und US-Dollar zu arbeiten. Es waren handwerklich geschickte Menschen, die die Leidenschaft für das Motorradfahren teilten, jedoch durch die Grenzen eingeschränkt waren.
Als die Berliner Mauer fiel, fielen auch die meisten dieser Grenzen – und genau in diesem Moment nahm die Entwicklung richtig Fahrt auf. Tausende von WLAs aus dem tiefsten Russland – die während des Zweiten Weltkriegs im Rahmen des „Lend-Lease Act“ geliefert worden waren – wurden nun nach Westeuropa gebracht. Dies wiederum vervielfachte die Nachfrage nach Ersatzteilen. Ein neuer Markt entstand in rasantem Tempo, und genau hier stieg Aad mit vollem Einsatz ein.
Rund 30 Jahre später trat sein Sohn in seine Fußstapfen – ebenfalls mit vollem Einsatz und dem Ziel, die Abläufe zu „modernisieren“. Anfangs drehte sich der Kampf vor allem um die Einführung einer E-Mail-Adresse (nach dem Motto: „Wer braucht schon E-Mail, wenn wir ein Faxgerät haben?“ – A. Samwel). Ein Jahrzehnt später steht unserem weltweiten Händlernetzwerk nun eine voll funktionsfähige Website mit integriertem Webshop zur Verfügung. Da er inmitten alter Harleys aufwuchs, hat Simon so viele Informationen wie möglich über diese alten Maschinen aus Milwaukee, ihre Geschichte und die aktuellen Kundenbedürfnisse in sich aufgesogen. Infolgedessen hat sich das Ziel verschoben: Nun geht es darum, stetig verbesserte Ersatzteile und Upgrades anzubieten – und das bei weiterhin fairen Preisen. Schließlich wollen wir, dass die Motorräder brüllen – und nicht tatenlos in einer Scheune verstauben.
Über unser umfangreiches, weltweites Händlernetzwerk versorgen wir Sie mit hochwertigen Ersatzteilen für Ihre klassische Harley-Davidson. Wir bieten das weltweit größte Sortiment an hochwertigen Aftermarket- und Originalteilen für Ihre „45 Flathead“; unsere Händler wiederum stehen Ihnen mit ihrem Fachwissen zur Seite, um genau das richtige Teil für Sie zu finden und es sicher sowie fachgerecht zu montieren.
Die „45 Flatheads“ sind unsere Leidenschaft – und die Ersatzteile für individuell aufgebaute Chopper und Bobber sind es, die diese Leidenschaft am Leben erhalten. Das Besondere für Liebhaber dieser Teile im Vintage-Stil ist die Tatsache, dass viele Harley-Ersatzteile aus den 1940er Jahren auch heute noch an Motorräder aus den 1970er bis 2000er Jahren passen. Dies erweitert unsere Möglichkeiten, Teile in nennenswerten Stückzahlen fertigen zu lassen, enorm; es holt sie aus einer kleinen Nische heraus und macht sie einem breiteren Publikum zugänglich. Wir sind in der Lage, bewährte Fertigungstechniken – wie Sand- oder Feinguss, Gesenkschmieden und Hartlöten von Messingteilen – beizubehalten und diese mit modernsten computergestützten Fertigungsverfahren zu kombinieren, um höchste Präzision und Kompatibilität zu gewährleisten. Wo immer es uns gelingt, Teile so weiterzuentwickeln, dass sie den heutigen Anforderungen besser gerecht werden – ohne dabei Optik und Funktion auf aufdringliche Weise zu verändern –, werden wir dies umsetzen. Denken Sie dabei an scheinbare Kleinigkeiten, wie etwa Gewinde in den Gabelbrücken, die die Montage von Lenkererhöhungen (Riser) ermöglichen. Oder an Lager-Upgrades für die Radnaben, verbesserte Kolbenringe für eine höhere Langlebigkeit sowie Nockenwellensätze mit längeren Steuerzeiten oder größerem Ventilhub. Hinzu kommen elektronische Zündanlagen, die sich direkt auf der originalen Grundplatte montieren lassen, sowie Spannungsregler für eine stabilere Stromversorgung. Denken Sie aber auch an optisch auffälligere Upgrades, die es den Besitzern klassischer Fahrzeuge erleichtern, ihre Oldtimer im Alltag zu nutzen – wie etwa ein Elektrostarter-System für die „45er“-Flathead-Modelle.
Und nicht unwichtig: All diese Teile werden nach wie vor vollständig in Europa gefertigt!
