Rekluse Automatikkupplungssysteme verwenden die selbst entwickelte EXP Technologie, um es Fahrern zu ermöglichen, mit eingelegtem Gang anzuhalten und zu starten, ohne den Kupplungshebel ziehen zu müssen. Eine Radius X-Kupplung sorgt für automatisches Einkuppeln, verhindert das Abwürgen, reduziert das Nachlassen der Kupplungswirkung ermöglicht dennoch die uneingeschränkte Nutzung des Kupplungshebels.
Eine Hochleistungs-Fliehkraftkupplung, die auch für den Rennsport geeignet ist. Der große Vorteil gegenüber anderen Performance-Kupplungen? Sie müssen die Kupplung nie wieder im dichten Verkehr oder an der Ampel betätigen. Ansonsten gibt es keinen Unterschied zu einer herkömmlichen Kupplung.
Mit steigender Motordrehzahl kuppelt die Kupplung automatisch ein und arbeitet danach wie eine normale Kupplung. Die Einkuppeldrehzahl ist einstellbar, und eine Anleitung zur Feinabstimmung ist im Lieferumfang enthalten. Die Kupplung wird standardmäßig in der mittleren Einstellung geliefert. Weitere Einstellungen sind: „Niedrig“ (< 850 U/min), „Mittel“ (850–1050 U/min), „Hoch“ (1050–1150 U/min) und „Sehr hoch“ (> 1150 U/min). Oberhalb dieser Drehzahlen bleibt der Kupplungshebel voll funktionsfähig; zum Schalten wird die Kupplung wie bei einer herkömmlichen Kupplung betätigt. Die Kupplung trennt erst unterhalb einer bestimmten Drehzahl, sodass Sie im Gang anfahren und anhalten können, ohne den Kupplungshebel zu betätigen und ein versehentliches Abwürgen des Motors zu verhindern.
Dieses Kupplungssystem wurde ursprünglich für Motocross-, Dirtbike- und Adventure-Bikes entwickelt, um gefährliches Motorabwürgen in unwegsamem Gelände zu verhindern und dem Fahrer so volle Konzentration auf Motorrad, Strecke und Rennen zu ermöglichen. Im Straßenverkehr mag es andere Anforderungen stellen, funktioniert aber genauso gut und ist im dichten Verkehr eine echte Erleichterung. Es sind keine Modifikationen an den Originalteilen erforderlich. Die Rekluse-Hülsen verhindern Verschleiß und Kerbenbildung am Kupplungskorb. Das TorqDrive-System ermöglicht mehr Scheiben auf kleinerem Raum – insgesamt sechs zusätzliche Reibscheiben im Vergleich zur Serienausstattung.
Diese Reibscheiben bieten bis zu 50 % mehr Haltekraft, ganz ohne stärkere Federn oder eine spezielle Sperrvorrichtung.
- Präzises Kupplungsspiel bei jedem Einsatz
- Anfahren und Anhalten im Gang ohne Kupplungshebel – kein Abwürgen mehr
- Maximale Kraftentfaltung erleben
- Sicheres Navigieren im Verkehr und bei niedrigen Geschwindigkeiten
- TorqDrive® Kupplungspaket für höhere Drehmomentkapazität und verbesserte Kraftübertragung
- Rekluse-Hülsen verhindern Korbverschleiß und Kerbenbildung
- Standard-Kupplungshebel-Funktion mit vollständiger Übersteuerung
- Keine Modifikation der Originalteile erforderlich
- Schaltgetriebe bleibt unverändert (Kupplungshebelbenutzung beim Schalten empfohlen)
- Rekluse Kupplungen sind für die Verwendung mit OEM- oder Rekluse-Außenkörben konzipiert. Kompatibilität mit Zubehörkörben kann nicht garantiert werden.
- Nur für den Einsatz mit OEM- oder Rekluse-Kupplungskörben/-trommeln vorgesehen.
Passend für Harley Davidson Softail 1998-2017, FXR 1999-2000, Dyna 1998-2017, Touring 1998-2016 und Trike 2009-2016 mit Seilzugkupplung
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
REKLUSE
W. Franklin Road 12000
Idaho
Boise, Vereinigte Staaten, 83709
https://www.rekluse.com
verantwortliche Person:
Motorcycle Storehouse B.V.
Gotenburgweg 46
Groningen, Niederlande, 9723 TM
info@mcseurope.nl
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