Rekluse Automatikkupplungssysteme verwenden die selbst entwickelte EXP Technologie, um es Fahrern zu ermöglichen, mit eingelegtem Gang anzuhalten und zu starten, ohne den Kupplungshebel ziehen zu müssen. Eine Radius X-Kupplung sorgt für automatisches Einkuppeln, verhindert das Abwürgen, reduziert das Nachlassen der Kupplungswirkung ermöglicht dennoch die uneingeschränkte Nutzung des Kupplungshebels.
Eine Hochleistungs-Fliehkraftkupplung, die auch für den Rennsport geeignet ist. Der große Vorteil gegenüber anderen Performance-Kupplungen? Sie müssen die Kupplung nie wieder im dichten Verkehr oder an der Ampel betätigen. Ansonsten gibt es keinen Unterschied zu einer herkömmlichen Kupplung.
Mit steigender Motordrehzahl kuppelt die Kupplung automatisch ein und arbeitet danach wie eine normale Kupplung. Die Einkuppeldrehzahl ist einstellbar, und eine Anleitung zur Feinabstimmung ist im Lieferumfang enthalten. Die Kupplung wird standardmäßig in der mittleren Einstellung geliefert. Weitere Einstellungen sind: „Niedrig“ (< 850 U/min), „Mittel“ (850–1050 U/min), „Hoch“ (1050–1150 U/min) und „Sehr hoch“ (> 1150 U/min). Oberhalb dieser Drehzahlen bleibt der Kupplungshebel voll funktionsfähig; zum Schalten wird die Kupplung wie bei einer herkömmlichen Kupplung betätigt. Die Kupplung trennt erst unterhalb einer bestimmten Drehzahl, sodass Sie im Gang anfahren und anhalten können, ohne den Kupplungshebel zu betätigen und ein versehentliches Abwürgen des Motors zu verhindern.
Dieses Kupplungssystem wurde ursprünglich für Motocross-, Dirtbike- und Adventure-Bikes entwickelt, um gefährliches Motorabwürgen in unwegsamem Gelände zu verhindern und dem Fahrer so volle Konzentration auf Motorrad, Strecke und Rennen zu ermöglichen. Im Straßenverkehr mag es andere Anforderungen stellen, funktioniert aber genauso gut und ist im dichten Verkehr eine echte Erleichterung. Es sind keine Modifikationen an den Originalteilen erforderlich. Die Rekluse-Hülsen verhindern Verschleiß und Kerbenbildung am Kupplungskorb. Das TorqDrive-System ermöglicht mehr Scheiben auf kleinerem Raum – insgesamt sechs zusätzliche Reibscheiben im Vergleich zur Serienausstattung.
Diese Reibscheiben bieten bis zu 50 % mehr Haltekraft, ganz ohne stärkere Federn oder eine spezielle Sperrvorrichtung.
Diese Sportster-Sonderedition beinhaltet eine gefräste Kupplungsnabe und eine gefräste Druckplatte für den Umbau von der serienmäßigen Membrankupplung auf sechs klassische Schraubenfedern. Komplettiert wird sie durch die speziellen Rekluse TorqDrive-Reibscheiben (stärker als die Serienausstattung) für eine robustere Kupplung, inklusive Stahl-Antriebsscheiben.
- RadiusCX ist eine Premium-Autokupplung, die alle aktuellen Rekluse-Technologien in einem Produkt vereint
- TorqDrive Reibscheibentechnologie in Kombination mit EXP- und Core-Technologie sorgt für deutliche Leistungssteigerung, exzellente Kraftübertragung, Hebelgefühl und Langlebigkeit
- Anfahren und Anhalten im Gang ohne Kupplungshebel möglich
- Zentrifugal aktivierte Technologie verhindert automatisch Motorabwürgen
- Fahren Sie entspannt durch den Stadtverkehr – Kupplungshalten an Ampeln oder im Stau entfällt
- Müheloses Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten
- Erhöhte Drehmomentkapazität für geringeren Verschleiß, reduzierte Hitzeentwicklung und verbesserte Kraftübertragung
- Standard-Kupplungshebel-Funktion mit vollständiger Übersteuerung
- Schaltgetriebe bleibt unverändert (Kupplungshebelbenutzung beim Schalten empfohlen)
- Keine Modifikation der Originalkomponenten erforderlich
- Hergestellt in den USA
Passend für Harley Davidson XL Sportster Modelle 1991-2022
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
REKLUSE
W. Franklin Road 12000
Idaho
Boise, Vereinigte Staaten, 83709
https://www.rekluse.com
verantwortliche Person:
Motorcycle Storehouse B.V.
Gotenburgweg 46
Groningen, Niederlande, 9723 TM
info@mcseurope.nl
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