TPP VP-EVO BT90-97 w/o diaphragm spring

Artikelnummer: Z712148
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Für alle Dyna FXR, Softail & Tourer Modelle von 1990-1997, VP-Evo ohne Diaphragm Feder. Für stark getunte Motoren. Die originale Feder wird weiter verwendet. 0% reduzierte Hebelkräfte

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Beschreibung
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Wenn Sie das Gefühl haben, dass die Betätigung der Kupplung zu viel Kraft in Anspruch nimmt, ist die Variable Clutch Clutch (VPC) die ultimative Lösung. Der VPC reduziert den Federdruck im Leerlauf, aber wenn die Drehzahl zunimmt üben die Fliehkraftgewichte durch die Zentrifugalkraft mehr Druck auf die Kupplung aus, als Sie jemals mit einer Hochleistungskupplungsfeder erreichen könnten. Dies erleichtert die Betätigung des Kupplungshebels vom Leerlauf bis zu 3.000 U / min. In diesem Bereich müssen die meisten Menschen ihre Kupplung ziehen, um den Gang zu schalten. Einige Funktionen der Kupplung mit variablem Druck:
•Die Fliehkraft auf die Gewichte wirkt wie eine Lock-Up Kupplung.
•Reduziert die erforderliche Kupplungshebelkraft im Leerlauf bei Serienmotoren um bis zu 40%.
•Verbessertes Einrücken der Kupplung beim Hochdrehen
•Besseres Ausrücken und Gefühl für die Kupplung
•Leichter zu findender Leerlauf
•Für die Installation ist ein Kupplungsfederspanner ZPN 210080 (OEM 38515-90) sowie das Entfernen und Wiedereinsetzen des Primärdeckels erforderlich
•Bei Touring & FXR Modellen von 1990-1993 muss möglicherweise etwas Material von der Innenseite des Primärdeckels entfernt werden.
•Die Handhebelkraftnimmt mit zunehmender Drehzahl zu.

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