Wenn Sie über einen Custombike Rahmenkit sprechen, das einen wirklich fetten Hinterradreifen aufnehmen kann, müssen Sie dabei unser "Super-Ass"-Rahmenkit meinen. Die in diesem Kit verwendeten Rahmen sind unsere vom zugelassenen Softail-Rahmen mit 1 1/4" Rahmenrohren, welche mit einer Schwinge geliefert werden, die breit genug ist, um einen Hinterreifen der 250er-Serie auf einer 8"-Felge aufzunehmen und dennoch den serienmäßigen Sekundärriemen verwenden zu können. Wenn Sie den Sekundärriemen der Modelle ab 2000 welcher mit 1/8" Breite etwas schmaler ausfällt verwenden, können Sie sogar einen 260er Reifen auf einer 9" breiten Felge montieren. Verwenden Sie einen 132 Zahnriemen für 32/65- und 32/66-Riemenscheibenkombinationen oder einen 133-Zahnriemen für 32/68-Riemenscheibenkombinationen. Diese Rahmen- und Schwingenkombinationen sind nicht nur die am besten aussehenden Kits auf dem Markt, sie zeichnen sich auch durch ein erstklassiges Handling aus und halten den härtesten Belastungs-, Vibrations- und Ermüdungstests stand. Natürlich lassen sich bei diesen Rahmen der Motor- und Getriebekombination ohne Schleifen, Bohren oder sonstige Modifikationen in diesen Rahmen verwenden. Der Lenkkopf ist auf 38° gereckt wodurch, je nach verwendetem Rad und Reifengröße, eine 4 bis 8" längere Gabel verwendet werden sollte. Alle Halterungen für Seitenständer, Fussrastenanlage usw. sind bereits wie beim Original angebracht. Dieser Rahmen ist vollständig Wig-geschweißt, um eine überlegene Festigkeit zu erzielen. Aufgrund der Vielzahl von Sonderanfertigungen sind Achsdistanzen nicht enthalten. Kotflügel- und Kotflügelstreben, 25mm verlängerte Kurbelwellen-Hubzapfenverlängerung sowie 25mm verlängerte Hubzapfenmuttern müssen separat bestellt werden.
Angaben zur Produktsicherheit
Herstellerinformationen:
Eastern MC Parts
Hilda Road 5120
South Carolina
Blackville, Vereinigte Staaten, 29817
https://www.easternmotorcycleparts.com
verantwortliche Person:
Zodiac International B.V.
Industrieweg 44
Mijdrecht, Niederlande, 3641 RM
sales@zodiac.nl
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